比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，三公分是多少厘米 三公分是多少毫米持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束(shù)后，银保三公分是多少厘米 三公分是多少毫米监会原则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的(de)公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公司，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪接(ji三公分是多少厘米 三公分是多少毫米ē)手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆(lù)续收购(gòu)了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系(xì)。

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